Mick Schumacher wieder in einem Formel-1-Auto? In Silverstone soll er mit einem Mercedes-Youngster in einem Ausscheidungsrennen um einen Platz kämpfen.
Mercedes-DuellFormel-1-Shootout zwischen Mick Schumacher und Kimi Antonelli
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Mick Schumacher, hier am 22. September 2023 in der Mercedes-Garage, soll mit einem Mercedes-Youngster um einen Platz in einem Formel-1-Cockpit kämpfen.
Der erste Formel-1-Sieg von Lando Norris (24) ist auch für Mick Schumacher (24) noch mal ein Ansporn, an seinem Traum festzuhalten.
Im Jahr 2015 duellierte er sich mit dem Briten in der deutschen Formel 4, mal hatte er die Oberhand, mal Norris. Doch während der im deutlich verbesserten McLaren nun erstmals Weltmeister Max Verstappen (26) besiegte, fährt Mick nach seinem Aus bei Haas-Ferrari auch im Le-Mans-Flitzer von Alpine nur hinterher.
Toto Wolff will Max Verstappen
Doch jetzt eröffnet Mercedes seinem Ersatzfahrer eine neue Chance: ein Shootout gegen Supertalent Andrea Kimi Antonelli (17).
Schauplatz ist Silverstone, die älteste Formel-1-Strecke. Dort geht es diese Woche zwischen Mick und dem jungen Italiener (wurde nach Ferrari-Idol Kimi Räikkönen so getauft) in einem 2022er-Silberpfeil W13 um die Mercedes-Zukunft. Wer schneller ist, hat beste Chancen auf ein Cockpit im Werks- oder Kundenauto.
Denn die Mercedes-Gegenwart heißt noch Lewis Hamilton (39) und George Russell (26). Doch weil der Rekordweltmeister 2025 zu Ferrari wechselt und Russell noch kein Anführer ist, werden die Karten im Mercedes-Kosmos neu gemischt.
Klar ist: Mercedes-Teamchef Toto Wolff (52) will natürlich Verstappen als Hamilton-Nachfolger. Doch wenn der seinem vierten Titel entgegenrasende Niederländer trotz der Schlammschlacht um Teamchef Christian Horner (50) bei Red Bull bleibt, um 2025 Sebastian Vettel (36) zu übertrumpfen, muss sich Wolff entscheiden: „Gehen wir für die Jugend oder die Erfahrung. Oder optimieren wir kurzfristig und geben der Jugend mehr Zeit, um Erfahrung zu sammeln.“
Toto Wolff über Mick Schumacher: „Das ist eine Gelegenheit“
Erfahrung haben der bei Ferrari ausscheidende und vom neuen Audi-Team umworbene Carlos Sainz (29), den Wolff nach Miami ausdrücklich lobte, und seine Ex-Zöglinge Esteban Ocon (27) und Valtteri Bottas (34), die bei Alpine und Sauber zur Disposition stehen.
Die Jugend sind Mick und Kimi. Über den Sohn von Ex-Mercedes-Idol Michael Schumacher (55) sagte er zuletzt: „Werkspilot eines Herstellers in einer Weltmeisterschaft, das ist für Mick eine Gelegenheit. Er wird die notwendige Rennschärfe behalten. Ich bin davon überzeugt, dass er einen makellosen Job machen wird – und das kann ihm den Weg zurück in die Formel 1 ebnen.“
Einst startete er unter einem Pseudonym
Die Motorsport-Karriere von Mick Schumacher
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Mick Schumacher hat sich den Traum von der Formel 1 erfüllt, dort begegnete er immer wieder auch der Vergangenheit von Papa Michael Schumacher. In der folgenden Bildergalerie finden Sie seine Motorsport-Karriere in Bildern. Hier sitzt Mick im Rennanzug seines ehemaligen Haas-Teams auf Schumis ehemaligem Jordan-Boliden aus der Formel 1. Darin hatte der siebenmalige Weltmeister einst sein Debüt gefeiert. (Foto: 20. Juli 2021)
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Im Jahr 2003 saß Mick schon auf dem Nürburgring im Kart am Steuer – allerdings nur fürs Foto auf dem Schoß von Papa Michael.
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Begann hier die Motorsport-Leidenschaft von Mick Schumacher? Papa Michael posiert mit seinem schon in jungen Jahren PS-begeisterten Sohn in Oschersleben auf einem Motorrad.
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Wie Papa Michael startete auch Mick Schumacher seine Karriere als Kartfahrer. In den ersten Jahren trat er dabei unter dem Namen Mick Betsch an, um die ganz große Aufmerksamkeit zu umgehen. Erst später legte er in den Startlisten den Geburtsnamen seiner Mutter Corinna ab. Hier freut sich Mick im Oktober 2014 über Platz zwei bei den deutschen Kart-Meisterschaften.
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Auf die Kart-Karriere folgte ab 2015 die ADAC Formel 4. In seiner ersten Saison bei Van Amersfoort Racing fuhr Mick Schumacher gleich einen Sieg ein, im Gesamt-Ranking stand er aber nur auf Platz zehn. (Foto: 13. September 2015).
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Schon 2015 zeigte sich Mick lernwillig und wissbegierig, saugte die Eindrücke in der Formel 4 regelrecht auf. Teamgeist und Umgangsformen des Schumi-Sohnes stellten in alle den Jahren ohnehin weder Weggefährten noch Konkurrenten jemals infrage.
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Deutlich besser lief es für Mick im zweiten Jahr in der Formel 4. Beim Prema Powerteam holte er diverse Renn-Siege, fuhr in der deutschen und italienischen Rennserie jeweils auf Gesamt-Rang zwei. (Foto: 17. April 2016)
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Nächster Schritt Formel 3: 2017 blieb Mick Schumacher Prema zwar treu, stieg dafür aber in die höhere Rennserie auf. Platz zwölf der Gesamtwertung und nur ein Podest-Platz ließen allerdings noch Luft nach oben. Immer auf seinem Boliden mit dabei: Das Motto „Keep Fighting“ für Papa Michael. (Foto: 15. Oktober 2017).
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Auch in der Formel 3 wurde das zweite Jahr zu seiner Saison: In der europäischen Formel 3 holte sich Mick Schumacher den Gesamtsieg, hier reckt er die FIA-Trophäe am 14. Oktober 2018 auf dem Hockenheimring in die Höhe.
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Belohnung am Jahresende: Am 30. November 2018 drehte Mick in Abu Dhabi Test-Runden im Formel-2-Boliden von Prema. Anfang 2019 stieß Schumi junior außerdem zur Talent-Akademie von Ferrari.
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Erste Fahrten mit einem seiner großen Vorbilder: Mick Schumacher und Sebastian Vettel gingen beim Race of Champions im Nations Cup gemeinsam an den Start und holten am 19. Januar 2019 in Mexiko Platz zwei.
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Michael Schumachers Ex-Team Ferrari hält große Stücke auf Mick, der immer wieder in Kontakt mit der Scuderia kommt. Hier darf er vor dem Grand Prix von Deutschland in der Formel 1 am 28. Juli 2019 einige Runden mit Schumis altem Wagen drehen.
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Schon rund vier Monate zuvor hatte Mick in der roten Göttin gesessen. Er übernahm bei Testfahrten in Bahrain das Steuer.
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Im ersten Jahr nach dem Aufstieg in die Formel 2 haperte es bei Mick allerdings: Nur ein Sieg, hier am 4. August 2019 in Ungarn, und Gesamt-Platz zwölf standen am Ende zu Buche.
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Erster Sieger in der zweiten Saison: Mick Schumacher bleibt seiner Tradition treu, steigert sich nach einem ersten Jahr in der neuen Rennserie deutlich und holt sich mit Prema den WM-Titel in der Formel 2. (Foto: 6. Dezember 2020).
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Für Mick Schumacher geht ein Traum in Erfüllung! Gemeinsam mit seinem russischen Teamkollegen Nikita Masepin (l.) geht er für Haas erstmals in der Formel 1 an den Start. Punkte gibt es im hoffnungslos unterlegenen Boliden im Debüt-Jahr allerdings nicht. (Foto: 15. März 2021)
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Nicht nur die Geschwindigkeit des eigenen Boliden werfen Mick Schumacher auf Punktejagd immer wieder zurück, auch kostspielige Unfälle mehren sich. Hier zerlegt es den Haas im Training zum Großen Preis von Monaco am 22. Mai 2021.
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In der Hoffnung auf ein besseres zweites Jahr beendet Mick Schumacher seine erste Saison in der Königsklasse des Motorsports. Haas verspricht dafür ein deutlich konkurrenzfähigeres Auto. (Foto: 4. Dezember 2021)
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Neuer Partner, neues Glück? Mick geht diesmal an der Seite von Kevin Magnussen in die Saison. Zwar steigert Schumacher sein Vorjahres-Ergebnis, bleibt mit zwölf WM-Punkten und erneuten Unfällen aber unter den Erwartungen.
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Die Beziehung zwischen Mick und Teamchef Günther Steiner bröckelt im Laufe der Saison, ehe der Südtiroler seinen Fahrer schließlich abschießt und sich für Nico Hülkenberg als Nachfolger entscheidet. Nach zwei Jahren in der Formel 1 ist für Mick vorerst Schluss.
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Während auch Ferrari keine Verwendung mehr für Mick Schumacher hat, bekundet Mercedes um Teamchef Toto Wolff (l.) Interesse. Das letzte Team aus Michael Schumachers Karriere in der Formel 1 nimmt dessen Sohn als Test- und Ersatzfahrer unter Vertrag. (Foto: 17. März 2023)
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Auch in der Formel 1 immer an Mick Schumachers Seite: Managerin Sabine Kehm. (Foto: 25. Februar 2023).
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Bei Mercedes bringt sich Mick Schumacher im Hintergrund ein, wartet geduldig auf seine Chance in der Formel 1. Vorerst gibt es aber kein Vorbeikommen an den Stammfahrern Lewis Hamilton und George Russell. (Foto: 23. Februar 2023)
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2024 ist Mick Schumacher (l.) in der WEC mit seinen Teamkollegen Nicolas Lapierre (Mitte) und Matthieu Vaxiviere im Alpine A424 Hypercar am Start.
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Über Kimi schwärmt er: „Wenn wir ihm Zeit geben und nicht erwarten, dass er gleich in seiner ersten Saison alles in Grund und Boden fährt, denke ich, dass er in diesem Sport ein ganz Großer werden kann. Er ist 17, das ist so jung.“
Zu jung sogar, um den beim Kundenteam Williams strauchelnden Logan Sargeant (23, USA) direkt zu ersetzen. Doch spätestens ab Monza (1. September) könnte Kimi an der Seite von Alexander Albon (28) reifen und sich die Sporen für die Silberpfeil-Beförderung verdienen.
Doch von dem Szenario träumt Mick auch. Er sagt: „Ich bin mir sicher, dass Mercedes weiß, was ich kann. Sie haben es ja auch in den Simulationssessions, in den Juniorkategorien und bei Haas gesehen. Hoffentlich reicht es dann, weitere Leute in der WEC und der Formel 1 zu beeindrucken.“ In Silverstone wird die Stoppuhr zwischen Mick und Kimi entscheiden.