Das mit Spannung erwartete Mercedes-Duell zwischen Mick Schumacher (25) und Andrea Kimi Antonelli (17) in Silverstone war ein Schuss in den Ofen zumindest für die Fans, die auf eine neue Formel-1-Chance für ihr Idol gehofft hatten.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff (52) schickte seinen Ersatzfahrer nicht auf Zeitenjagd gegen das italienische Supertalent, sondern nutzte ihn als Versuchskaninchen, um dem aktuellen Silberpfeil die Zicken auszutreiben.
Mick Schumacher muss voll auf Alpine setzen
Aus dem Shootout Mick gegen Kimi wurde ein Test Mick für Kimi. Der Test- und Ersatzfahrer musste im 2022er-Mercedes laut „F1-Insider“ bestimmte Abstimmungen mit meistens viel Sprit und harten Reifen auszuprobieren, um den Ingenieuren dem größten Problem des aktuellen W15 auf die Spur zu kommen.
Und nach insgesamt 350 km durfte dann Antonelli übernehmen und mit wenig Sprit und weichen Reifen auf Zeitenjagd gehen. Seine Rundenzeiten wurden ebenso wie Micks geheim gehalten.
Dennoch zeigte sich Schumacher zufrieden mit seiner Testfahrt. Er postete zudem ein Video, das ihn bei Spaß-Fahrten in einem gelben Mercedes AMG GT63 (843 PS) zeigt. „Heiße Runden in der gelben Maschine“, schrieb Mick. Ein Fan kommentierte: „Mick, nimm' Lewis' Sitz oder geh' zu Williams mit Mercedes-Motor. Die Formel 1 braucht dich.“ Ein anderer forderte: „Der Toto soll dir mal den Sitz geben!“
Doch auf Mercedes darf Mick nicht hoffen, sondern muss voll auf Alpine setzen. In Wolffs Formel-1-Revier spielt er keine Rolle, das hat ihm der Österreicher angeblich auch schon mitgeteilt.
Einst startete er unter einem Pseudonym
Die Motorsport-Karriere von Mick Schumacher
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Mick Schumacher hat sich den Traum von der Formel 1 erfüllt, dort begegnete er immer wieder auch der Vergangenheit von Papa Michael Schumacher. In der folgenden Bildergalerie finden Sie seine Motorsport-Karriere in Bildern. Hier sitzt Mick im Rennanzug seines ehemaligen Haas-Teams auf Schumis ehemaligem Jordan-Boliden aus der Formel 1. Darin hatte der siebenmalige Weltmeister einst sein Debüt gefeiert. (Foto: 20. Juli 2021)
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Im Jahr 2003 saß Mick schon auf dem Nürburgring im Kart am Steuer – allerdings nur fürs Foto auf dem Schoß von Papa Michael.
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Begann hier die Motorsport-Leidenschaft von Mick Schumacher? Papa Michael posiert mit seinem schon in jungen Jahren PS-begeisterten Sohn in Oschersleben auf einem Motorrad.
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Wie Papa Michael startete auch Mick Schumacher seine Karriere als Kartfahrer. In den ersten Jahren trat er dabei unter dem Namen Mick Betsch an, um die ganz große Aufmerksamkeit zu umgehen. Erst später legte er in den Startlisten den Geburtsnamen seiner Mutter Corinna ab. Hier freut sich Mick im Oktober 2014 über Platz zwei bei den deutschen Kart-Meisterschaften.
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Auf die Kart-Karriere folgte ab 2015 die ADAC Formel 4. In seiner ersten Saison bei Van Amersfoort Racing fuhr Mick Schumacher gleich einen Sieg ein, im Gesamt-Ranking stand er aber nur auf Platz zehn. (Foto: 13. September 2015).
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Schon 2015 zeigte sich Mick lernwillig und wissbegierig, saugte die Eindrücke in der Formel 4 regelrecht auf. Teamgeist und Umgangsformen des Schumi-Sohnes stellten in alle den Jahren ohnehin weder Weggefährten noch Konkurrenten jemals infrage.
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Deutlich besser lief es für Mick im zweiten Jahr in der Formel 4. Beim Prema Powerteam holte er diverse Renn-Siege, fuhr in der deutschen und italienischen Rennserie jeweils auf Gesamt-Rang zwei. (Foto: 17. April 2016)
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Nächster Schritt Formel 3: 2017 blieb Mick Schumacher Prema zwar treu, stieg dafür aber in die höhere Rennserie auf. Platz zwölf der Gesamtwertung und nur ein Podest-Platz ließen allerdings noch Luft nach oben. Immer auf seinem Boliden mit dabei: Das Motto „Keep Fighting“ für Papa Michael. (Foto: 15. Oktober 2017).
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Auch in der Formel 3 wurde das zweite Jahr zu seiner Saison: In der europäischen Formel 3 holte sich Mick Schumacher den Gesamtsieg, hier reckt er die FIA-Trophäe am 14. Oktober 2018 auf dem Hockenheimring in die Höhe.
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Belohnung am Jahresende: Am 30. November 2018 drehte Mick in Abu Dhabi Test-Runden im Formel-2-Boliden von Prema. Anfang 2019 stieß Schumi junior außerdem zur Talent-Akademie von Ferrari.
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Erste Fahrten mit einem seiner großen Vorbilder: Mick Schumacher und Sebastian Vettel gingen beim Race of Champions im Nations Cup gemeinsam an den Start und holten am 19. Januar 2019 in Mexiko Platz zwei.
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Michael Schumachers Ex-Team Ferrari hält große Stücke auf Mick, der immer wieder in Kontakt mit der Scuderia kommt. Hier darf er vor dem Grand Prix von Deutschland in der Formel 1 am 28. Juli 2019 einige Runden mit Schumis altem Wagen drehen.
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Schon rund vier Monate zuvor hatte Mick in der roten Göttin gesessen. Er übernahm bei Testfahrten in Bahrain das Steuer.
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Im ersten Jahr nach dem Aufstieg in die Formel 2 haperte es bei Mick allerdings: Nur ein Sieg, hier am 4. August 2019 in Ungarn, und Gesamt-Platz zwölf standen am Ende zu Buche.
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Erster Sieger in der zweiten Saison: Mick Schumacher bleibt seiner Tradition treu, steigert sich nach einem ersten Jahr in der neuen Rennserie deutlich und holt sich mit Prema den WM-Titel in der Formel 2. (Foto: 6. Dezember 2020).
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Für Mick Schumacher geht ein Traum in Erfüllung! Gemeinsam mit seinem russischen Teamkollegen Nikita Masepin (l.) geht er für Haas erstmals in der Formel 1 an den Start. Punkte gibt es im hoffnungslos unterlegenen Boliden im Debüt-Jahr allerdings nicht. (Foto: 15. März 2021)
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Nicht nur die Geschwindigkeit des eigenen Boliden werfen Mick Schumacher auf Punktejagd immer wieder zurück, auch kostspielige Unfälle mehren sich. Hier zerlegt es den Haas im Training zum Großen Preis von Monaco am 22. Mai 2021.
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In der Hoffnung auf ein besseres zweites Jahr beendet Mick Schumacher seine erste Saison in der Königsklasse des Motorsports. Haas verspricht dafür ein deutlich konkurrenzfähigeres Auto. (Foto: 4. Dezember 2021)
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Neuer Partner, neues Glück? Mick geht diesmal an der Seite von Kevin Magnussen in die Saison. Zwar steigert Schumacher sein Vorjahres-Ergebnis, bleibt mit zwölf WM-Punkten und erneuten Unfällen aber unter den Erwartungen.
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Die Beziehung zwischen Mick und Teamchef Günther Steiner bröckelt im Laufe der Saison, ehe der Südtiroler seinen Fahrer schließlich abschießt und sich für Nico Hülkenberg als Nachfolger entscheidet. Nach zwei Jahren in der Formel 1 ist für Mick vorerst Schluss.
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Während auch Ferrari keine Verwendung mehr für Mick Schumacher hat, bekundet Mercedes um Teamchef Toto Wolff (l.) Interesse. Das letzte Team aus Michael Schumachers Karriere in der Formel 1 nimmt dessen Sohn als Test- und Ersatzfahrer unter Vertrag. (Foto: 17. März 2023)
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Auch in der Formel 1 immer an Mick Schumachers Seite: Managerin Sabine Kehm. (Foto: 25. Februar 2023).
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Bei Mercedes bringt sich Mick Schumacher im Hintergrund ein, wartet geduldig auf seine Chance in der Formel 1. Vorerst gibt es aber kein Vorbeikommen an den Stammfahrern Lewis Hamilton und George Russell. (Foto: 23. Februar 2023)
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2024 ist Mick Schumacher (l.) in der WEC mit seinen Teamkollegen Nicolas Lapierre (Mitte) und Matthieu Vaxiviere im Alpine A424 Hypercar am Start.
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Der Wiener hat eine klare Prioritätenliste: Als Nachfolger für den zu Ferrari wechselnden Lewis Hamilton (39) will er Weltmeister Max Verstappen (26) von Red Bull. Wenn der bleibt, stehen die erfahrenen Carlos Sainz (29), Esteban Ocon (27) und Valtteri Bottas (34) parat, bis Kimi Antonelli die nötige Formel-1-Reife hat. Letztere wurden oder werden wie auch Stammpilot George Russell (26) von Wolff sogar gemanagt.
Möglich macht das die spezielle Geschäftskonstellation, die er mit Mercedes hat. Wolff ist nicht wie Vorgänger Norbert Haug (71) Angestellter, sondern Anteilseigner und hält wie Mercedes und Ineos-Milliardär Sir James Ratcliffe (71) ein Drittel des Teams. Das erlaubt ihm auch Geschäfte in eigener Sache.
Ocon versucht er gerade beim Kundenteam Williams als Ersatz für den überforderten Logan Sargeant (23) unterzubringen. Auf dessen Sitz hatte Mick nach seinem Aus bei Haas-Ferrari auch gehofft, musste aber nach dem Votum der US-Eigner für den Landsmann in die Langstrecken-WM ausweichen.
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Im Le-Mans-Flitzer von Alpine fährt er am Wochenende die 6 Stunden von Spa und kann sich mit weiterhin guten Leistungen für ein Formel-1-Comeback empfehlen. Bei den beiden ersten WEC-Rennen in Katar und Imola war Mick schnellster der drei Alpine-Piloten, die Plätze 13 und 16 im Gesamtklassement waren für ihn zweitrangig, da sich das französische Hypercar im Vergleich zur etablierten Konkurrenz von Ferrari, Porsche und Toyota noch in einem jungfräulichen Stadium befindet.
Alpine-Projektleiter Bruno Famin (62) ist jedenfalls angetan von Micks Leistungen. Dazu kommt: Konzernchef Luca de Meo (56) wäre aus Marketingsicht sicher auch ein Befürworter eines Formel-1-Engagements des Sohnes des früheren Benetton-Renault-Weltmeisters Michael Schumacher (55).
Jack Doohan als Alpine-RivaleDoch auch bei Alpine hat Mick neben den aktuellen Piloten Ocon und Pierre Gasly (28) einen jungen Rivalen: Jack Doohan (21). Der Sohn des früheren Motorrad-Weltmeisters Mick Doohan (58) ist Ersatzfahrer und hofft auf eine Beförderung. Pikant: Beide Familien sind gut befreundet, Schumi nannte seinen Sohn deshalb sogar Mick.